Povećan je promjer dijela na kojem je kotrljajući ležaj ugrađen na šuplju osovinu mlina za cijevi ležaja. Razrijeđeno ulje hlađeno šupljim vratilom smanjuje temperaturu šupljeg vratila na ležaj u normalnom rasponu ispod 60 °. Prednosti ove vrste ležaja su sljedeće:
1. Tanko podmazivanje uljem je superiornije od podmazivanja mašću, što minimizira koeficijent trenja ležaja i bolje štedi električnu energiju.
2. Temperatura ležaja u normalnom radu puno je niža od temperature ležaja s podmazivanjem suhim uljem, što produžava vijek trajanja ležaja.
3. Donje sjedalo ležaja opremljeno je razinom ulja za praćenje razine ulja. Rukovatelj može vidjeti razinu ulja u bilo kojem trenutku i može ga na vrijeme napuniti kako bi spriječio loše podmazivanje zbog nedostatka ulja i izbjegao nezgode oštećenja ležajeva.
4. Sadržaj ulja u uljnoj komori ležišta ležaja smanjuje vanjski promjer kotrljajućeg ležaja koji se može ugraditi (pod uvjetom da ugradnja uređaja za punjenje i ispuštanje ima dovoljnu čvrstoću i zakretni moment), šuplje vratilo i dovod i ispušni cilindar vijka spojen je prirubnicom na priključnoj krajnjoj površini, a prirubnice ulaznih i izlaznih spiralnih cilindara. Na krajnjoj plohi šupljeg vratila od debelog do tankog, postavljena je prirubnica unutarnjeg prstena ležaja kako bi se spriječilo da aksijalno izađe ležaj.
5. Vanjska gornja čahura ležaja uklanja se kako bi se spriječilo ulazak prašine u kutiju ležaja, održala dobra kvaliteta ulja, osigurao vijek trajanja ležaja i radio sigurno i pouzdano.
6. Kako se promjer kotrljajućeg ležaja povećava, to stvara promjeru razlike sa prosječnim vanjskim promjerom šupljeg vratila. Upotreba tanke komore za podmazivanje ulja poboljšala je razinu tankog ulja i smanjila izlijevanje tankog ulja.
7. Budući da je promjer šupljeg vratila na kojem je ugrađen kotrljajući ležaj deblji, povećava se radijalna udaljenost između kotrljajućeg ležaja i ulazne i izlazne spiralne cijevi, što ima određeni učinak toplinske izolacije i hlađenja. Igraju određenu ulogu u hlađenju ležaja i produljenju njegovog vijeka trajanja.
Oblik podmazivanja sjedala kotrljajućeg ležaja i oblik podmazivanja ležajeva kotrljajućeg cijevi srednjeg promjera široko se koristi u industriji cementa, rudarstvu i elektroenergetici. Dizajn i izrada ležajnih ležajeva kotrljajućih ležajeva uglavnom se podmazuju suhim uljem. Sudeći prema situaciji upotrebe posljednjih godina, jer rukovaoci i naftni proizvođači ne mogu na vrijeme promatrati razinu ulja i ne mogu na vrijeme nadopuniti mast, opterećenje masti u kutiji ležaja ne može se jasno odražavati na vrijeme, a ležaj nedostaje ulja i nije dobar. Pojava se javlja s vremena na vrijeme. Lakši će skratiti vijek ležaja, a oni teški oštetiti ležaj. Potrebno je kupiti i ugraditi nove ležajeve, što proizvođačima ležajeva donosi puno neugodnosti i određene ekonomske gubitke. Kako bismo riješili ovaj problem, razvili smo novu tehnologiju koja koristi sjedala kotrljajućih ležajeva podmazanih tankim uljem.
Donje sjedalo ležajnog sjedala sastoji se od dvije uljne komore i komore za cirkulaciju vode. Visina tanke uljne površine svake uljne komore može biti na unutarnjem promjeru ležaja, a donja ravnina uljne komore može dosezati dno uljne komore. Trećina volumena kotrljajućeg ležaja uronjena je u tanku uljnu komoru kako bi se osiguralo dobro podmazivanje kotrljajućeg ležaja. U sredini dviju komora nalazi se kućište hladnjače s cirkulacijskom vodenom košuljom, a voda za hlađenje hladi temperaturu ulja na prikladnu temperaturu za ležaj. Ovaj aranžman može osigurati potrebu za podmazivanjem ležajeva, bez potrebe za korištenjem vanjskih stanica za podmazivanje i drugih složenih objekata i bez ugradnje uređaja za kontrolu temperature, kako bi se postigao siguran rad.
Ukratko, ovaj novi oblik i metoda ugradnje šupljeg vratila i kotrljajućeg ležaja poboljšanje je i poboljšanje na temelju izvorne metode ugradnje. Ovo novo sjedište ležaja podmazano tankim uljem neophodno je za osiguranje dobrog podmazivanja ležaja.
